شركة نقل دولي من الإمارات، من الباب إلى الباب

يستغرق الشحن البحري إلى أوروبا عادةً من أربعة إلى ستة أسابيع من الباب إلى الباب، وإلى الهند وباكستان من أسبوعين إلى أربعة، وإلى دول الخليج بضعة أيام براً. أما الشحن الجوي فمن خمسة إلى عشرة أيام إلى أي مكان تقريباً. والرحلة البحرية نفسها ليست سوى جزء من المدة: فالتغليف والتخليص في الطرفين والتسليم النهائي تضيف نحو أسبوعين إلى أي شحنة بحرية.

في الغالب لا. تسمح معظم الدول بدخول الأمتعة المنزلية المستعملة معفاة من الرسوم بموجب قواعد نقل محل الإقامة، شريطة أن تكون قد أقمت في الخارج مدة مؤهلة وأن تكون الممتلكات مستعملة فعلاً ومملوكة لك. أما القطع الجديدة التي ما زالت في تغليفها والكحول والمركبات فتُعامل عادةً بشكل منفصل وقد تخضع للرسوم بغض النظر.

نعم. تُشحن الإرساليات الصغيرة كمساحة مشتركة في حاوية أو كشحن جوي، وتُسعَّر حسب الحجم الذي تشغله فعلاً. وللحمولات التي تقل عن نحو مترين مكعبين، غالباً ما يكون الشحن الجوي منافساً للبحري بعد احتساب رسوم الميناء والمناولة التي تُطبَّق على أي شحنة بحرية مهما كان حجمها.

نعم، من خلال وكلاء شركاء في بلد الوجهة. يتولون تخليص الشحنة والتسليم إلى عنوانك وفك التغليف إذا كنت قد طلبت ذلك وإزالة مخلفات التغليف. وتتعامل معنا طوال الوقت بدلاً من تسليمك إلى جهة غريبة بمجرد إبحار الحاوية.

تُرفض السوائل القابلة للاشتعال وأسطوانات الغاز وعلب البخاخ والدهانات والألعاب النارية والذخيرة في كل مكان. وبعد ذلك لكل دولة قائمتها الخاصة: فبعضها يحظر الطائرات المسيّرة أو الهواتف الفضائية، وعدة دول تقيّد الكحول، وقليل منها يراقب المطبوعات والأغراض الدينية. ونشير إلى أي بند في جردك قد يسبب مشكلة قبل تغليفه.

تُعرض تغطية النقل البحري بشكل منفصل عن سعر الشحن وتُسعَّر على أساس القيمة المصرّح بها للبضائع. ومن المجدي الحصول عليها: فمسؤولية الناقل القياسية في النقل الدولي محدودة بالوزن لا بالقيمة الفعلية للقطعة، وهذه الفجوة هي مصدر معظم النزاعات.